溫州網訊，中國和歐盟高級官員在周六的電話會議上談到了中國電動汽車的關稅問題，雙方同意就一系列進口稅進行談判，盡管分歧仍然存在，中國電動汽車在歐盟飆升的風險可能會有所緩解。

這次通話標志著雙方首次同意進行談判因為歐盟以高達38%的電動汽車（EV）關稅威脅中國.

歐盟表示，中國的電動汽車得到了政府的不公平補貼。作為回應，中國指責歐盟存在保護主義和違反貿易規則的行為。

歐盟發言人告訴英國廣播公司（BBC），貿易專員瓦爾迪斯·東布羅夫斯基斯（ValdisDombrovskis）與中國貿易專員王文濤之間的通話是“坦率和建設性的”。

他們表示，雙方將“在未來幾周內繼續在各個層面進行接觸”。

然而，這位發言人也加倍強調歐盟反對如何為中國電動汽車行業提供資金。

他們表示，擬議關稅的“任何談判結果”都必須解決對中國電動汽車的“有害補貼”。

中國周六發表了類似的聲明，明確表示仍不同意歐盟的意見。

除了與歐盟的通話外，文濤周六還會見了德國副總理兼聯邦經濟事務和氣候行動部長羅伯特·哈貝克。

在關于會議的Facebook帖子中，中國商務部表示，已告知哈貝克“堅決反對”關稅。

它再次威脅要向世界貿易組織（WTO）提起訴訟，“堅決捍衛其合法權益”。

德國也對關稅表示批評。

上周，歐盟在對中國電動汽車進行調查后首次提出這些建議時，德國交通部長沃爾克·維辛（VolkerWissing）表示，此舉有可能與北京發生“貿易戰”。

“歐盟委員會的懲罰性關稅打擊了德國公司及其頂級產品，”他當時在X（前身為Twitter）上寫道。

歐洲汽車工業也一直至關重要。

擁有雪鐵龍、標致、沃克斯豪爾、菲亞特和其他幾個品牌的Stellantis表示，它不支持“助長世界（貿易）分裂”的措施。

擬議的收費范圍從17.4%到38.1%不等，具體取決于品牌以及他們與歐盟調查談判的程度。

它們將高于目前對中國生產的所有電動汽車征收的10%的稅率。

歐盟的干預是在之后進行的上個月，美國采取了更大膽的舉措，將中國電動汽車的關稅從25%提高到100%.