墨西哥對印度加征50%關稅

2025-12-12 21:10?出處 溫州在線

溫州在線國際新聞訊，繼美國之后，墨西哥也決定對來自印度和其他未與墨西哥城簽署貿易協定的亞洲國家的部分商品征收最高達50%的關稅。此舉正值墨西哥總統克勞迪婭·欣鮑姆的政府面臨來自華盛頓的巨大壓力之際，華盛頓要求其限制與中國的貿易往來。盡管當地商業團體警告稱，更高的關稅將增加成本，但墨西哥政府仍堅持采取這一措施。

對汽車零部件、輕型汽車、玩具、服裝、紡織品、塑料、家具、鞋類、鋼鐵、家用電器、皮革制品、鋁、紙張、拖車、玻璃、肥皂、紙板、摩托車、香水和化妝品的進口征收了新的關稅。

盡管地理位置不同，印度和墨西哥已經建立了穩固的貿易伙伴關系。根據印度工業聯合會（CII）的數據，兩國之間的貿易額從2019-20財年的79億美元增長到2023-24財年的84億美元以上。

新關稅將影響多個貿易類別，許多商品的關稅漲幅高達35%，但預計汽車行業受墨西哥此舉的影響最大。汽車進口關稅將從20%提高到50%，這將對印度最大的幾家對墨西哥出口汽車企業造成沉重打擊，其中包括大眾、現代、日產和瑪魯蒂鈴木。

據路透社報道，新關稅預計將對包括大眾和現代在內的印度主要汽車出口商價值 10 億美元的貨物運輸造成影響。

據一封信函副本顯示，印度汽車制造商協會（其成員包括大眾、現代和鈴木等汽車制造商）曾在 11 月份敦促印度商務部向墨西哥施壓，要求其“維持現狀”，對從印度出口的汽車征收關稅。

該行業協會在關稅最終確定前致函商務部表示：“擬議的關稅上調預計將對印度汽車出口到墨西哥產生直接影響……我們請求印度政府提供支持，以便與墨西哥政府進行溝通。”

目前尚不清楚汽車制造商、行業協會和印度政府接下來將采取哪些措施。

關稅上調可能迫使印度汽車制造商重新評估其依賴墨西哥的戰略。墨西哥是印度繼南非和沙特阿拉伯之后的第三大汽車出口市場。印度汽車制造商一直以來都依賴出口來確保產能最大化并實現規模經濟。一些制造商還依靠出口來緩解國內銷售放緩或提高利潤率——這種商業戰略或許需要重新調整。

此次關稅上調與全球關稅上漲趨勢相呼應，其中包括美國總統唐納德·特朗普力推的關稅，這可能會使印度總理納倫德拉·莫迪將印度推銷為中國低成本制造業替代者的努力變得更加復雜。

大眾汽車印度分公司斯柯達大眾汽車的負責人皮尤什·阿羅拉表示，印度多年來一直是大眾汽車強大的出口基地，該公司從這里向 40 多個國家出口產品。

“鑒于墨西哥的需求不斷增長，以及我們印度制造的車型廣受歡迎，墨西哥一直是我們重要的出口市場之一，”阿羅拉在關稅獲得批準前表示。

根據信函和可公開獲取的海關數據顯示，印度上個財政年度向墨西哥出口了價值 53 億美元的貨物，其中汽車價值接近 10 億美元。

數據顯示，斯柯達汽車占印度對墨西哥汽車出口總量的近50%。現代汽車出口額達2億美元，日產汽車出口額為1.4億美元，鈴木汽車出口額為1.2億美元。

一位消息人士稱，汽車制造商上個月在與政府官員的會議上表示，從印度運往墨西哥的大部分車輛是發動機排量小于1升的緊湊型汽車，這些汽車是為墨西哥市場設計的，而不是為了進一步出口到美國。

該行業組織在信中表示：“印度產汽車不會對墨西哥本土產業構成威脅，因為印度產汽車并不迎合墨西哥為服務北美市場而生產的高端細分市場。”

據第一位消息人士和信函顯示，汽車制造商還告訴印度官員，墨西哥每年售出的 150 萬輛乘用車中，約有三分之二是進口的，而印度的進口量僅占總銷量的“約 6.7%”。

墨西哥克勞迪婭·欣鮑姆政府一直致力于加強國內市場，減少對進口的依賴，但關稅計劃的反對者警告說，這可能會導致國內物價上漲。

在來自美國總統唐納德·特朗普的巨大壓力下，參議員們表示該法案倉促出臺，需要對其對通貨膨脹的影響進行更多分析，結果有 35 人棄權。

國會下議院以 281 票贊成、24 票反對通過了該提案，另有 149 名議員未投票，認為需要進一步討論。

但墨西哥競爭力研究所經濟發展主任奧斯卡·奧坎波在接受美聯社采訪時表示：“真正的原因與美國有關；與即將進行的《美墨加協定》（自由貿易協定）審查有關，與墨西哥為進入美國市場而目前面臨的關稅減免談判有關。”

墨西哥仍面臨美國對汽車、鋼鐵和鋁制品征收的關稅。

但奧坎波表示，墨西哥正在向難以預測的美國總統唐納德·特朗普屈服，并朝著“錯誤的方向”改變其商業政策。

他表示，政府此舉正在給包括汽車零部件、塑料、化工和紡織品在內的多個行業制造問題，因為關稅會擾亂供應鏈，并可能在經濟放緩之際推高通貨膨脹。

作者：yujeu