[汽車之家  原創試駕]  隨著社會的進步，科技的發展，越來越多的科技發明走入到我們的生活中，有些技術還能在危難之中挽回我們的生命。博世公司研制ESP車輛穩定系統，是當今最為有效的在車輛出現緊急情況下幫助駕駛員調整車輛姿態，保證行駛安全的一套系統。目前在國內售價在20萬元以上的車型基本上都可以見到這套系統，可以說是高檔車型的專屬配置，在國產車型中也是少有車型配備。2009年底，奇瑞公司正式推出2010款奇瑞A3車型，全系標配ESP電子穩定系統，全車8安全氣囊，售價在8-10萬元，這樣的價格可以達到如此高的安全等級，在國產車型中算是首次出現。

●   活動地點、活動內容和試駕車的簡單介紹

    近日，我們參加了奇瑞A3冰雪試駕活動，這次活動地點選在了黑龍江省哈爾濱市二龍山景區內二龍山水庫上，這里冬季白天平均溫度為零下20度左右，湖面結冰厚度為1米左右，湖面非常開闊僅僅是中心有一個小島，這樣的環境比較適合車輛進行冰上極限測試。我們試駕當天室外溫度有零下15度左右，雖然和北京或者其他北方城市白天氣溫相差不大，但凜凜的北風還是讓人感覺到這里的環境不太適合長時間在室外活動。

    仔細觀察試駕場地，可以發現地面上的積雪與北京不太相同，這里的積雪非常結實而且長時間走在上面慢慢的會變硬、變滑，剛開始走起來還可以穩穩的前進，只要步速不是很快，其實沒有太多問題。但走在一些踩得的很實的路上，就不得不要小心翼翼了，非常的滑而且凹凸不平，一不留神或者重心不穩，就能摔你個屁墩兒，而且地面非常的硬，疼痛也就在所難免的了。

    在這樣的路面上，我仔細的發現了幾樣非常原始的交通工具，雖然很樸實、很簡陋，但在這個環境下，工作效率還是非常高的，這就是狗車、馬車、駱駝。除了這些原始的交通工具，我們還看到了一些現代的，比如雪地摩托車、改裝越野車，還有就是我們今天的主角——奇瑞A3。

    2010款奇瑞A3主要的升級變化就是全系都配備了ESP電子穩定系統、全車8安全氣囊、以及部分車身裝飾。相信大家對ESP這套系統可能非常熟悉了，它能起到的作用在日常的行車當中也可以輕微的感受到，但在緊急情況下或者這樣的濕路面上我們可以清晰的感受到。在試駕活動開始前我們還是接受了簡單的安全培訓，簡單的介紹了一下活動試駕路線以及車輛狀況，注意事項和ESP系統原理等等。

    本次試駕的車輛就是量產的2010款奇瑞A3車型，通過仔細的觀察我們還是發現了許多不同，出于安全方面的考慮，這次奇瑞方面將4輛試駕車的輪胎都換成了東洋的雪地胎。可以清楚的看到車胎紋路非常的深，抓地力應該會有較大的提升，而且輪胎表面不易積雪，大大增加了車輛的行駛穩定性。

    其實，在中國汽車消費觀念中，很多人還沒有建立一個季節性更換輪胎的概念，在一些發達國家，那里的人們已經適應了不同季節更換不同種類的輪胎，這一點看似花銷比較大，但對于雪地的安全性方面肯定會更有保證。

    還有一個非常關鍵的部分就是ESP車輛穩定系統，這套系統是與ABS共同發揮作用，其與ABS泵在同一位置，博世公司研發的這套系統，在經過很多國家和數以百萬交通事故中不斷的完善，裝備在奇瑞A3車上的這套ESP系統是目前最為先進的，無論是反應速度或者是效果都是非常明顯的。

    另外需要著重說明的一點就是，奇瑞A3后懸掛采用4連桿設計，這在10萬元級別一下車型中是很少見到的。有人還會問這樣的結果對于車輛的行駛有什么幫助呢？那么我們會在后面的試駕活動中給大家介紹。