美一波音飛機擋風玻璃破裂緊急降落

2022-04-03 11:51?出處 極目新聞

美一波音飛機擋風玻璃破裂緊急降落

據(jù)《每日郵報》4月1日報道，美國達美航空的波音757-232型號飛機因在約9144米的高空上擋風玻璃破裂，緊急降落至丹佛，安全著陸。

據(jù)悉，這架飛機是從鹽湖城飛往華盛頓特區(qū)的760航班，機型為波音757-232。飛機上有198名乘客，航程進行了90分鐘后，擋風玻璃突然破裂，機組人員宣布進入緊急狀態(tài)。

當?shù)貢r間3月31日晚上11點15分左右，該航班轉(zhuǎn)向丹佛，后安全降落。

聯(lián)邦航空局指出，它將對這一情況進行調(diào)查。目前還不清楚擋風玻璃破裂的原因。

達美航空發(fā)言人在一份聲明中稱，“機組人員反應迅速，為乘客提供了安全保障，我們真誠地為延誤和給乘客的旅行計劃帶來的不便道歉。”

據(jù)美聯(lián)社報道，商業(yè)航空公司的飛行員說，客機的擋風玻璃有兩英寸（約5厘米）厚，并且有好幾層玻璃。

飛行安全基金會總裁兼首席執(zhí)行官哈桑·沙希迪說：“駕駛艙擋風玻璃裂縫很少見，不過發(fā)生這種情況的的原因有很多，比如：過熱暴露。”

機上的乘客柯克·諾爾頓拍下了這架波音757-232的擋風玻璃的照片，并在自己的社交媒體上透露機組人員說擋風玻璃好像是自發(fā)破裂的。

另一位醫(yī)生乘客在自己的社交媒體賬號上表示：“幸運的是，我們安全著陸。”

網(wǎng)友們也紛紛稱贊飛行員在突發(fā)情況的壓力下保持冷靜，讓每個人都安全著陸。

此外，中國4年前也發(fā)生過一次飛機駕駛室擋風玻璃破碎的情況，當時航班共有旅客119人，全部安全降落。

2018年5月14日，四川航空股份有限公司3U8633航班在成都區(qū)域巡航階段，駕駛艙右座前風擋玻璃破裂脫落，機組實施緊急下降，飛機于2018年5月14日07:46分安全備降成都雙流機場，所有乘客平安落地，有序下機并得到妥善安排。備降期間右座副駕駛面部劃傷腰部扭傷，一名乘務員在下降過程中受輕傷。

網(wǎng)友評論列表（285條）
單身得一毛3z
客機都發(fā)明了有100多年了就不能開發(fā)設計一些安全措施比如風擋你設計個雙層的還有其它重要部位都設計一些緊急措施讓人有備用方案
23小時前
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308
dachong3302
也不是萬無一失吧，例如電源如果是一個的話，電源出故障了多少個攝像頭都沒用，還有那么多攝像頭都是一個芯片處理的話，芯片故障和軟件故障，或這個大屏幕壞了，在鐵皮里面看不到外面了，那可怎么辦哦。
18小時前
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7
Nolan九歌
人家不止雙層有三層呢
19小時前
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48
A戎馬丹心2
經(jīng)典 專家沒你懂
19小時前
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82
天山舟心
已經(jīng)是好幾層了，你說要雙層？
19小時前
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62
滅頂之災災
據(jù)美聯(lián)社報道，商業(yè)航空公司的飛行員說，客機的擋風玻璃有兩英寸（約5厘米）厚，并且有好幾層玻璃。 看看文章在評論吧，都說了有好幾層玻璃了還讓他們設計兩層呢？
19小時前
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34
心近自然
成本問題，因為要賺錢，如果安全性太高，那載客量就少了，可能一張機票就要幾萬幾十萬，沒人坐得起。事實上，現(xiàn)在的飛機安全性已經(jīng)很高了。
19小時前
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3
長谷川楓葉
萬米高空也沒有六七個大氣壓力哦，每上升12米大氣壓力下降一個毫米汞柱的大氣壓力，正常巡航高度的大氣壓力大概是標準大氣壓力的30%，客艙內(nèi)外的壓差是加壓產(chǎn)生的，破裂也是從內(nèi)向外破裂 // @我是好人001015 ： 大聰明！飛機應該由你來設計，人家本來是三層玻璃，你給人家設計成兩層？你以為現(xiàn)在只有一層是嗎？萬米高空六七個大氣壓的壓力一層玻璃裂了他不早就脫落了？動動腦子
19小時前
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1
萊恩恩恩恩
你用鍵盤設計吧
19小時前
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36
yhjku闖天涯
看你不知道跟你提一嘴，風擋有三層
19小時前
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39
叛逆or錯覺
“比如我和火箭專家說，你那火箭不行，燃料不好，我認為得燒柴，最好是燒煤，煤還得精選煤，水洗煤不行。”
20小時前
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89
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滴點視頻
有些大聰明總說飛機很多部位要搞雙保險！甚至還說搞吊艙可以安全降落！其實我不信飛機設計團隊沒想過這樣的問題，飛機上應用的零部件有多少？連飛機外部涂層厚度都是有標準的，因為需要考慮到每次飛行多耗費多少油料。
23小時前
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312
百度網(wǎng)友f36478b
人柴，你坐過飛機沒。飛機油多了都要刻意盤旋幾圈，緊急情況迫降的還要泄油才能降落。滿載起飛容易降落你試試
18小時前
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1
Nolan九歌
這不是簡單的節(jié)油問題，哪有什么絕對的安全
19小時前
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5
太陽能555
安全面前，該用其他方式節(jié)油，而不是讓人命置于危險之中！
19小時前
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3
豬蹄光輝
不光是油耗問題，烏七八糟功能加多了超重，又要加強起落架和發(fā)動機，水多了加面面多了加水搞下去，你這飛機就沒法設計了。 // @Clock9526 ： 為了考慮耗費的油，忽略生命，這就是資本家
20小時前
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29
草木灰中的西貝
可笑的仇富言論，坐飛機最多的就是資本家。飛機過重降落的時候起落架的壓力就會過大。迫降返航都要在天上盤旋把燃油消耗掉 // @Clock9526 ： 為了考慮耗費的油，忽略生命，這就是資本家
20小時前
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4
auschn2013
沒有資本家，飛機也可以省了，何來耗油 // @Clock9526 ： 為了考慮耗費的油，忽略生命，這就是資本家
21小時前
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6
天意i悠久
美國人腦子里能有“省“這個字，那么能源也不會危機了
22小時前
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39
歪著脖子看藍天
就你不懂還愛懟人 // @個地方great ： 你又懂了
22小時前
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3
紈豉
每個人都是文明前進的一塊磚 // @Clock9526 ： 為了考慮耗費的油，忽略生命，這就是資本家
22小時前
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1
個地方great
你又懂了 // @Clock9526 ： 為了考慮耗費的油，忽略生命，這就是資本家
22小時前
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7
來自神農(nóng)架有志的紫穗槐
是的，專業(yè)人做專業(yè)事
22小時前
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5
Clock9526
為了考慮耗費的油，忽略生命，這就是資本家
22小時前
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5
豬蹄光輝
這些設計本身就會制造新問題，比如你客艙做成分離的，必然會降低強度，有自己斷開的危險。
22小時前
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5
明石SS
成本效率問題。出一次事故的損失與確保萬無一失所需代價比較要少很多。
23小時前
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9
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萬靜竹41
總得來說波音飛機不安全很危險
04-02 11:45
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726
阿舞君
波音出事多是因為服役的多，基數(shù)本來就大，其他飛機出事少不代表事故率低。
18小時前
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41
xgvvhgvd
最近這些年總是出事故
19小時前
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6
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一畝桃園
這個沒脫落，川航的脫落了，緊急迫降難度系數(shù)根本不是一個級別
23小時前
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1294
逗比的我5q1Wh
不管有沒有調(diào)查意義，飛機出了事故或者事故征候都是要調(diào)查的
19小時前
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6
reeves555
說一下情況就是比？那還讓說話嗎？同理，對比一下你就玻璃心啦？也是服了
19小時前
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27
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振宏觀世界
波音飛機有安全隱患
23小時前
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292
吾信爺
你在搞笑嗎？會有100%安全的飛機？你用鍵盤造的嗎？
18小時前
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17
逗比的我5q1Wh
最起碼質(zhì)量上沒有而且寬體相對安全能平安降落，都是有其他原因墜毀的
19小時前
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2
全部9條回復
中藝馬甲漓t
先不管美國還是哪個國，能讓這些生命安全著陸就是好樣的！
23小時前
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1005
桃李依依千萬緒
沒錯，不管哪國人，生命安全是最重要的，198名乘客，有的是為生活奔波的人們，有的是趕去和親人見面，等等。。。。
20小時前
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34
思便孤
對的· 可算看到理智的人了
21小時前
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31
祖國的花朵不接受反駁
其實客機可以做到給每個乘客配一套彈射座椅的，只要你能舍得出相應的機票錢
22小時前
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5
午夜的輕煙
其實你的腦洞很大，我建議你坐飛機買掛票，省錢，視野好還涼快，對吧？
12小時前
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3
dudunia0
那得先把機艙蓋彈飛，難度有點大。
18小時前
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2
hjvfgfvghji
大聰明
18小時前
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4
永遠驕傲的熊仔
每個人都彈射，傘一打開基本可以確定都會纏在一起，傘纏在一起，那人跟自由落體沒啥區(qū)別
19小時前
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3
長谷川楓葉
知道為什么戰(zhàn)斗機可以彈射嗎，因為擋風玻璃上有布線，可以起爆的，民航怎么彈？飛機蒙皮獻了給你彈？
19小時前
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25
Libra8XV
怎么彈，飛機機艙的天靈蓋全掀了讓你彈？？
20小時前
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32
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icq189
老是說波音不安全...全世界就那么幾家飛機制造的，事故總會有的，不是你就是我或者他，用得著這樣嗎？因噎廢食？全世界的飛機廠家都有出過事故，難道我們應該全部不用？？腦袋出門不能忘家里啊各位
21小時前
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124
大象缺形
是這個理兒
20小時前
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贊
跳海自殺的蝦Jeremy
以后只坐空客了
23小時前
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103
逗比的我5q1Wh
川航空客那件事是地勤維修螺絲小一號導致的，等調(diào)查結(jié)果吧，看看是波音的問題還是其他原因?qū)е碌?br /> 19小時前
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1
緣來是場夢888
川航那次出事的就是空客
19小時前
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13
vvenli
"擋風玻璃這事跟波音沒啥太多關系"。這話都說得出口？！ 按你這邏輯，出什么事情和波音有關系呢？ // @吉大附小新聞社 ： 757國內(nèi)沒機型，而且擋風玻璃這事跟波音沒啥太多關系。
21小時前
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2
不是人物
以前坐過飛機？
23小時前
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27
吉大附小新聞社
757國內(nèi)沒機型，而且擋風玻璃這事跟波音沒啥太多關系。
23小時前
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5
百度網(wǎng)友6f3a767
川航8633那個直接整個風擋玻璃都沒了的，就是空客。。。
23小時前
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50
收起
漆男wE
Boeing aircraft can't do at all. Change C919!
23小時前
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50
逗比的我5q1Wh
那你得等寬體的929出來再這么說吧，而且c919是新機型波音最起碼起步早安全性還是更高一點的
19小時前
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3
水岸綠洲7
919替代不了787，777，
21小時前
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10
全部4條回復
端緯04z
美國貨質(zhì)量太差了。這種基礎硬件設施，都不過關。
23小時前
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105
大象缺形
問題是 能生產(chǎn)大飛機 的廠家很少，選擇并不多。
20小時前
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3
情懷6A
為啥飛機前面非得用玻璃呢，其他替代材料就不行嗎
22小時前
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8
知音抱琴難為水
好像也不是不行，塑料柔韌性好，幾層高強度塑鋼夾在玻璃中間，外面的碎了里面的能撐著
18小時前
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贊
徒兒小雪
你去造吧，沒人有你這么牛
20小時前
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15
全部5條回復
fykj021
波音就是像國內(nèi)的汽車工廠一樣，零件分包出去然后供應商發(fā)貨，自己組裝，做一下整機測試，質(zhì)量誰敢保證，不出問題就怪了。
23小時前
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41
a8855942
任何企業(yè)都做不到生產(chǎn)鏈的完全控制壟斷
20小時前
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14
百度網(wǎng)友cca7b38
客機都是這樣造的，哪有所有零件都能自己造的廠子
21小時前
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16
連長使他7O
波音怎么了，最近老是出問題。這質(zhì)量和俄羅斯的客機還不如。
23小時前
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43
豬蹄光輝
毛子客機理念更像軍用運輸機，論皮實抗造是沒問題，但是耗油多操作上也不大人性化。 沒幾家愿意用那東西
22小時前
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14
第昕Qg
波音飛機事故頻繁，粗制濫造走向衰落的節(jié)奏。
23小時前
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108
fksejf
波音飛機真的在不坐了，我們生命只有一次，讓波音公司來一個飛機大排查
23小時前
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25
由代8d
那你飛機也不用做了，民航客機幾乎都是波音的。
21小時前
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7
司元旋4y
人都是貪婪的 你們都去座高鐵 以后高鐵票1000 2000 飛機票翻譯 3 400就問你們坐不坐
22小時前
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5
木瓜藕片
飛機票本身就比高鐵便宜多了，我指平時。
19小時前
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3
祁12306
現(xiàn)在不就是這樣嗎，平時飛機票是比高鐵票便宜啊
21小時前
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3
白度黑45
不得不說，美國飛機駕駛員的技術真不是蓋的，擋風玻璃破碎了還能安全著陸，乘客安然無恙。值得中國機長們好好學習
17小時前
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3
正常人1236
在美國國內(nèi)也不安全！
04-02 11:44
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135
吉大附小新聞社
757確實比較一般
23小時前
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贊
明石SS
成本效率問題。出一次事故的損失與確保萬無一失所需代價比較要少很多。 // @滴點視頻 ： 有些大聰明總說飛機很多部位要搞雙保險！甚至還說搞吊艙可以安全降落！其實我不信飛機設計團隊沒想過這樣的問題，飛機上應用的零部件有多少？連飛機外部涂層厚度都是有標準的，因為需要考慮到每次飛行多耗費多少油料。

作者：記者 胡莉