山西隧道爆炸事故 3月1日晉濟(jì)高速燃爆事故造成31死9失蹤

2014-03-14 17:49?出處 綜合新華/人民

　　山西隧道爆炸事故最新消息：2014年3月1日晉濟(jì)高速燃爆事故造成31人死亡，另有9失蹤，遇難者遺體有的高度碳化，已無法確認(rèn)身份，目前正在通過車牌號以及同車人員信息確認(rèn)身份。

山西隧道爆炸事故

　　山西高速燃爆事故造成31死的信息，直到3月13日事故調(diào)查會議結(jié)束后才透露。

山西隧道爆炸事故

　　山西隧道爆炸事故回顧

　　3月1日下午2點(diǎn)52分，兩輛運(yùn)載甲醇的槽罐車在晉濟(jì)高速公路巖后隧道發(fā)生追尾相撞，導(dǎo)致前車甲醇泄露，在司機(jī)處置過程中甲醇起火燃燒，當(dāng)時在隧道內(nèi)停著多輛運(yùn)煤的大貨車，槽罐車起火后，司機(jī)未采取任何措施只管逃命。

山西隧道爆炸事故

　　隧道內(nèi)槽罐車的大火很快引燃其他車輛及煤炭等貨物，車禍引發(fā)的隧道爆炸事故共造成31人死亡、9人失蹤。

　　晉濟(jì)高速燃爆事故造成31死事故原因

　　山西隧道爆炸事故兩名槽罐車肇事司機(jī)都已逃生，據(jù)他們講述事故起因和經(jīng)過：槽罐車駕駛員李建云追尾湯天才駕駛的槽罐車，輛車碰撞后，兩名司機(jī)李建云和湯天才都下車查看情況，發(fā)現(xiàn)兩車卡在一起，并有甲醇泄漏，當(dāng)時并沒有起火，正確的做法應(yīng)該是立即采取措施堵住泄露，并疏散隧道內(nèi)其他車輛人員迅速逃生。

山西隧道爆炸事故

　　肇事司機(jī)李建云和湯天才采取了錯誤的做法：私下協(xié)商后，前方車輛駕駛?cè)藴觳派宪囻{駛車輛向前移動，兩車分開后，再次下車查看情況時發(fā)現(xiàn)泄漏的甲醇起火燃燒。兩車撞在一起，前車移動肯定會產(chǎn)生火花，點(diǎn)燃泄漏的甲醇，兩名司機(jī)的教育和管理存在嚴(yán)重的問題。發(fā)現(xiàn)著火以后，兩名肇事司機(jī)和押運(yùn)員共4人棄車逃離現(xiàn)場。目前，這4人已被警方控制。

山西隧道爆炸事故

　　由于巖后隧道入口低、出口高，湯天才駕駛的貨車所載甲醇在隧道入口處泄漏燃燒后，火勢迅速沿隧道由入口向出口蔓延，先后引燃前方排隊等候通行的運(yùn)煤車，并引發(fā)隧道內(nèi)一輛拉有液態(tài)天然氣的車輛發(fā)生爆炸。

山西隧道爆炸事故

　　山西隧道爆炸事故發(fā)生后第13天統(tǒng)計，晉濟(jì)高速燃爆事故造成31人死亡，9人失蹤，另有多人受傷，42輛車被燒毀。

　　山西隧道爆炸事故處理結(jié)果目前還沒有，運(yùn)輸公司有責(zé)任

　　山西隧道爆炸事故處理結(jié)果肯定不只是肇事司機(jī)以及押運(yùn)員，肇事者駕駛員與押運(yùn)員都持有從業(yè)資格證，但他們對所拉運(yùn)貨物的特性、安全運(yùn)輸?shù)囊?guī)定、發(fā)生事故的應(yīng)急處理方法等基本知識一概不知，只知道所拉貨物為易燃物。正因為他們?nèi)狈局R，所以會在發(fā)生碰撞后采取錯誤的做法，導(dǎo)致事故升級。運(yùn)輸公司在培訓(xùn)和管理方面疏忽，負(fù)有重大責(zé)任。

山西隧道爆炸事故

　　高速公路管理有責(zé)任：隧道煙霧報警器失靈、應(yīng)急逃生通道關(guān)閉

　　晉濟(jì)高速公路巖后隧道全長800米，隧道內(nèi)沒有排風(fēng)設(shè)施。據(jù)現(xiàn)場救援人員介紹，事故發(fā)生后，隧道內(nèi)濃煙滾滾，救援人員戴著防毒面具、氧氣罐都呆不了20分鐘。

山西隧道爆炸事故

　　煙霧報警器失靈，沒有起到報警作用，一些車輛里的人員沒有及時逃離；隧道中間的應(yīng)急逃生通道關(guān)閉，逃生指示不明顯，隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)后，被困人員只能從隧道的南北出口逃離，事故發(fā)生時，處在中間的人來不及逃生就……

山西隧道爆炸事故

山西隧道爆炸事故

　　山西隧道爆炸事故現(xiàn)場北口往南5公里處有一個煤焦管理站，為什么隧道內(nèi)會有那么多運(yùn)煤車停著排隊等候，就是因為這個管理站通行緩慢，導(dǎo)致隧道內(nèi)排隊等候的運(yùn)煤車達(dá)到30多輛，如果沒有這么多運(yùn)煤車停在隧道，如果隧道內(nèi)同行順暢，兩輛槽罐車就不會追尾。然而，事故已經(jīng)發(fā)生，再多的假設(shè)于事無補(bǔ)，但在山西隧道爆炸事故處理結(jié)果中，希望看到這些間接原因的責(zé)任人應(yīng)該受到處理。

作者：yujeu