神舟十二號返回艙安全著陸

2021-09-18 16:32?來源 澎湃新聞

神舟十二號返回艙安全著陸

　　2021年9月17日13點34分，神舟十二號載人飛船返回艙在東風著陸場預定區域安全著陸，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波狀態良好，神舟十二號載人飛行任務取得圓滿成功。

神舟十二號返回艙安全著陸

　　新華社 圖9月17日，記者從中國航天科技集團八院獲悉八院動力所研制生產的著陸反推發動機又一次擔負起保護航天員的重任。著陸反推發動機是神舟十二號飛船上的重要設備，可以說是決定航天員能否安全回家的最后一棒、最后一米。自1994年加入921工程研制隊伍以來，八院動力所一直致力于反推發動機的研制，擁有堅實的技術基礎和豐富的研制經驗，其承制的神舟一號至神舟十一號飛船的著陸反推發動機均圓滿完成了飛行任務，確保了11名（14人次）航天員安全返回家園。

神舟十二號返回艙安全著陸

　　視頻截圖此次任務是在2017年6月接到的，針對本次任務要求，八院動力所研制團隊為發動機“量身定制”多項工藝改進措施，系統分析了可能存在的薄弱環節和風險，并策劃了全面的力學和溫度環境試驗考核，模擬發動機實際的貯存、使用環境，以確保發動機在貯存、運輸、裝卸、使用過程中經受自然環境和誘導環境后的結構完整性和發動機性能的穩定性。

神舟十二號返回艙安全著陸

　　新華社 圖相對于之前的產品，如今的發動機推力更大，工作時間控制更準，質量一致性更好，產品可靠性也更高。由于此次飛船在太空中停留時間較長，面臨的考驗也更加嚴酷，為了保證產品的安全性和可靠性，在生產的31臺產品中，研制團隊共抽取了16臺進行了藥柱抽檢（驗收）試驗、性能摸底試驗、鑒定試驗等各種考核驗證試驗，“在交付前，我們確保發動機零隱患上天，給航天員們帶來穩穩的幸福。”發動機副主任設計師表示。返回艙從太空回到地面時，進入大氣層的返回艙首先利用降落傘穩定其運動姿態，然后著陸反推裝置進一步減小返回艙的下降速度。雖然此時已進入著陸緩沖環節，但返回艙仍具有很高的速度和較大的動能，該速度下產生的“硬碰硬”撞擊，極有可能會對航天員的脊柱造成損傷。

　　為了保證航天員的生命安全，著陸反推發動機通過“精準配合”，在降落傘減速的基礎上，進一步減小垂降速度：在返回艙距離地面大約1米時，安裝在返回艙底部的四個著陸反推發動機自動點火，并以極強的緩沖力幫助飛船實施“軟著陸”。

　　八院介紹，為了保證航天員和返回艙內設備的安全，四臺反推發動機必須在10毫秒內同時點火，故對發動機質量的一致性要求極高。為此，動力所研制團隊對發動機的設計、生產、制造、試驗等全程各個環節均嚴格把關。

　　最終，這四臺著陸反推發動機在預定時間內精確、同步點火，返回艙仿佛被踩下了一腳穩、狠、準的剎車，安穩又輕盈地著陸在預定位置。

編輯： yujeu